2025年，江鈴底盤公司關(guān)工委以“育新人、強(qiáng)根基”為航向，在各生產(chǎn)車間掀起技術(shù)革新、效能提升的熱潮。從技能升級到工藝突破，從資源盤活到全員攻堅(jiān)，各車間都涌動著“求新、謀變、實(shí)干”的活力，一個(gè)個(gè)青年員工扎根崗位的奮斗故事，串聯(lián)起公司高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

請跟著我的腳步來到?jīng)_壓車間看看：

年初，車間啟動技能等級認(rèn)定培訓(xùn)，號召青年員工提升技能等級。線上可回放課程靈活補(bǔ)短板，線下采取“工匠+青工”結(jié)對幫扶，不少青年員工順利拿證，還掌握了新技能，從“經(jīng)驗(yàn)型”工匠蛻變?yōu)椤凹夹g(shù)型”能手，鍛造出青年技能骨干隊(duì)伍。全員技能升級讓車間底氣倍增，多款新品模具開發(fā)任務(wù)提前完成并超額達(dá)標(biāo)。

瞧一瞧減殼車間：

車間青工鄒恒依托公司的專項(xiàng)培訓(xùn)，憑借AI工藝分析工具應(yīng)用、差殼加工工藝優(yōu)化兩項(xiàng)核心新技能，完成了從工藝“新手”到技術(shù)“骨干”的蛻變。年初，一批差殼零件生產(chǎn)時(shí)出現(xiàn)變形、關(guān)鍵孔位精度超差問題，直接阻礙量產(chǎn)，他依托車間“技術(shù)攻堅(jiān)小組”平臺主動投身難題破解。全年下來，工藝員鄒恒牽頭優(yōu)化3種材質(zhì)差殼加工工藝，單件生產(chǎn)效率提升15%，年節(jié)約生產(chǎn)成本8萬元。

來到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的橋殼車間：

車間新產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏空前緊湊，交付周期不斷壓縮。面對挑戰(zhàn)，焊接工藝組將目光投向塵封多年的工裝庫——18副閑置工裝被重新啟用。“老帶新”團(tuán)隊(duì)果斷“推陳出新”，拆除舊附件，依據(jù)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求重新制作和安裝附件，不僅將工裝準(zhǔn)備周期大幅縮短，更直接節(jié)約成本超20萬元。

責(zé)任編輯：唐子韜